虽然日前已有全新大众帕萨特谍照曝光，但根据大众计划，全新一代大众帕萨特将停止轿车版的研发，只推出旅行版车型。这不仅因为轿车在全球市场上出现萎缩，也因大众计划帕萨特轿车版将由品牌首款纯电轿车ID.7进行继任。

在大众正式完成ID.7轿车版的全球首发后，ID.7旅行版谍照也在近日曝光，虽然新车可看做帕萨特旅行版的继任者，但ID.7旅行版显然与帕萨特有着不同风格，整车更像猎跑造型。

(资料图)

这也得益新车基于大众全新MEB平台打造，新车将拥有更短的前后悬让轴距更长，所以让其看起来更像猎跑车型。同时，从新车谍照也能看出ID.7旅行版第三块侧车窗明显要比帕萨特旅行更短，这也使得新车更加动感。

尺寸方面，参考现已发布的大众ID.7，新车长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米，定位中型级别但轴距表现已达到中大型轿车级别。

还有一个让新车看起来更显动感的原因，是新车基于纯电平台打造使得新车车身更加饱满，有效拉升新车纵向视觉，不像帕萨特旅行更显扁长。

因为是基于ID.7同平台打造，ID.7旅行细节也将延续ID.7轿车版设计，即便目前新车仍包裹许多伪装贴纸。

内饰方面，参考ID.7轿车版设计，ID.7旅行版将延续大众家族简约化造型，整体贴近当下新能源主流风格。

取消了全液晶仪表调整为小尺寸液晶显示，并加入大尺寸悬浮式中控屏搭配大众家族三辐式方向盘，并配备AR-HUD显示功能和换上怀挡设计，整体表现中规中矩也没有太大亮点。

动力方面，大众ID.7旅行版预计将延续ID.7的动力总成，采用新一代大众AP550驱动电机，最大功率210千瓦（286匹）。

续航方面，参考ID.7的表现，新车分别提供了容量为82千瓦时和91千瓦时的电池组，最大续航里程将超过700公里，续航方面还是比较出色的。

目前来看，市场上能买到的同级纯电旅行车并不多，毕竟大众作为最早投入纯电平台的车企也只是刚刚完成新车路试，但考虑欧洲更喜爱旅行车系列，所以未来也将会有更多车企推出同级车型。

ET5旅行

大众ID.7作为帕萨特的继任者，选择推出更符合欧洲市场的产品这是合理的，不过目前ID.7旅行版引入国内的可能性并不大，一来旅行版不是国内市场的受众群体，二来旅行版车型向来只作为进口车型，如CC旅行、蔚揽等等。

不过，基于ID.7已完成全球首发，加上一汽大众已正式投产ID.7车型，这意味新车预计将于今年下半年在国内上市。

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